Začíná se úplně nová kapitola, s názvem JK, kapitola s názvem JKU ovšem nekončí .
Záměr je prostě poměrně prostý – vše, co bylo doposud pozměněno na JKU (červený) zrušit, a “přenést” na JK (bílý). Z dlouhána tedy vznikne nakonec “civilní” verze, zatímco z bílého drsný offroad
Co je potřeba udělat – ve zkratce:
demontovat celý podvozek, tedy obě nápravy a prohodit je mezi auty, včetně ramen, panhardek, tlumičů, brzd atd.
Tady má bílý jednu výhodu, vepředu má zřejmě menší brzdy, takže se vejdou 16” kola
Tudíž přední brzdy zůstanou nejspíš na červeném (větší auto = výkonnější brzdy )
prohodit nárazníky – plastové za pevnostní ARB
prohodit současně naviják z červeného na bílého
přehodit osvětlení – LED rampu a přídavná “světýlka”, včetně panelu vypínačů ze sloupku
přehodit vysílačku a anténu
sundat z dlouhého nášlapy a vrátit tam původní Rubicon
z bílého sundat kryty podvozku a pozinkovat je
z červeného sundat kryt nádrže a rozvodovky a vyčistit, možná natřít
červenému ošetřit rám
P.S.: Tak už je všechno dáááávno hotovo, a nakonec to dopadlo trochu jinak, jak to ostatně bývá. Takže sice vše bylo přeskládáno na JK, ovšem červeňák nám doma dlouho nevydržel, protože na každodenní ježdění to auto prostě do města moc není. Takže šel z domu, a nám doma zůstává stále bílý JK
Každý kdo má Wranglera snad dříve či později zatouží vyzkoušet si, jaké by to bylo, kdyby měl „půlky“ dveře. Prostě zažít pocit plážové buginy, s lehkými dveřmi, bez oken…
Já v tomto ohledu nejsem výjimka, a už dlouho jsem pokukoval po různých variantách. Poslední rok pak jsem objevil možné řešení, a to tzv. „core doors“, od firmy Bestop.
Když jsem zjistil, že se to navíc dá lakovat, tak už moje fantazie jela na plné obrátky, a začal jsem plánovat, až jednou …
Takže když jsem letos v létě zjistil, že má můj oblíbený americký eshop https://www.morris4x4center.com/ slevovou akci, nic mě nemohlo zabránit v akci (tedy asi kromě manželky 🙂 a covidu).
Nebudu vypisovat všechny peripetie okolo, zejména s dopravou v době post-covidové, zdržení ve výrobě atd. Důležité je, že teď už je mám prostě doma.
Jakmile dorazily, začal jsem horečně přemýšlet, jak s nimi naložit. Jestli je nechat tak, tedy v černé, nebo je nalakovat atd. Nakonec padlo rozhodnutí, že lakovat, a to jen ten rám, nikoliv výplně (které jsou odnímatelné).
Popisovat strasti lakování nebudu, jen se omezím na konstatování, že když to děláte poprvé, všechno je mnohem složitější, než jak to vypadá v návodech na Youtube 😉
V podstatě jediné, co je nutné před lakováním udělat je, dveře kompletně odstrojit, tedy protože jsem chtěl mít dveře bílé i zevnitř. Největší díl částí, které je potřeba demontovat, je plastový kryt zámku, táhel atd.:
Ostatní, to jsou v podstatě už jen těsnění dveří, dvě mechovky na dolních rozích dveří, a zámečky panelu výplně dveří. Doporučuji si to postupně fotit, aby při montáži nedošlo k otočení některé části, nebo zmatkům v tom, který použít šroubek apod. Nicméně je to poměrně všechno jednoduché.
Jediná část, která není šroubovaná případně jen nasazená, jsou dvě „mechovky“, pásky umístěné v dolních rozích dveří. Jsou samolepící, mě se podařilo je opatrně odlepit tahem, výrobce doporučuje použít třeba horkovzdušnou pistoli a pásek nahřát, tím pádem lepidlo pak snáz povolí.
Tady je pro představu vše, co jsem z dveří sundal (vyjma plastových krytů, ty jsem nechal bokem):
Po odstrojení jsem se pustil do lakování.
Nebudu popisovat detailně postup, na to je na internetu spousta více či méně použitelných návodů (tedy pokud to někdo už neumí, jako byl můj případ).
První lakování – plničem:
Další krok – bílá barva (dveře jsem mezitím přiznám se nebrousil, vyjma pár míst, kde se mě úplně nepovedlo hladké nalakování plničem):
No a pak ještě přišel poslední krok, nalakování bezbarvým lakem.
Za mě pár poznatků (pro naprosté laiky, jako jsem já, takže to berte s rezervou ;-)):
nedělejte to narychlo – pokud to chcete mít opravdu hezké, musíte na to mít hoooodně času, a to vcelku. Já jsem udělal pár moc dlouhých přestávek mezi lakováním, a vymstilo se mě to – vrstvy ideálně nepřilnuly k sobě
lepší je více tenkých vrstev po sobě, než se snažit za každou cenu jednou vrstvou udělat ideální povrch
určitě potřebujete pořádný respirátor, který odfiltruje i výpary z rozpouštědel – jinak si koledujete o pořádný bolehlav, tedy pokud nelakujete venku (což ale nedoporučuji)
Když jsem celý ten proces dokončil, byl jsem až překvapený, jak hezky to na autě vypadá:
Jak je vidno, nechal jsem černé panty, středový panel a zámek. Dveře fungují super, na straně spolujezdce bylo potřeba trochu poladit zámek, stačí povolit dva torxy které drží takový ten kovový nesmysl na rámu, a posunout dovnitř či ven, aby se nové dveře dobře zavíraly.
Není to zrovna levná legrace, nicméně ve srovnání s cenou originál mopar polovičních dveří, jsou tyhle tak za polovic. A přitom tedy podle mě jsou velmi kvalitně zpracované, a vizuálně super povedené.
.
Red Wrangler 